整個(gè)氣力輸灰系統中主要起到輸送任務(wù)的主泵體與終端起到收存灰的灰庫之間能存在怎樣的聯(lián)系，許多人并不認為兩者之間需要存在某種聯(lián)系，但是事實(shí)證明它們是有聯(lián)系的，下面我們就來(lái)分析一下。

粉體氣力輸送系統的終端必須需要灰庫儲存粉煤灰等粉體物料，灰庫倉容量的大小與粉體輸送泵的輸送量之間看似不會(huì )存在某種聯(lián)系，其實(shí)不然。在粉體輸送泵氣力輸灰的系統終端需要除塵器設備進(jìn)行排氣工作，為了方便使氣體均勻排除，灰庫中就需要預留一定的空間，如此一來(lái)，粉體輸送泵的輸送量就要必須與灰庫大小相適應，這就是泵體輸送量與灰庫容量之間存在的聯(lián)系，理論上講灰庫的存灰量要保持在總體容量的三分之二以下。

1、粉體輸送泵輸送到灰庫的總存灰量在灰庫中轉運輸系統中斷運輸時(shí)間內，要保證滿(mǎn)足鍋爐排灰量能輸入灰庫貯存的要求，同時(shí)又要滿(mǎn)足輸送脈沖除塵器干灰的粉體輸送泵系統故障時(shí)，灰庫貯灰量仍能正常對外供灰的要求。

2、粉體輸送泵輸送到灰庫的總存灰量即要考慮到粉煤灰綜合利用的季節因素，又要考慮到干灰在灰庫內不能貯存時(shí)間太長(cháng)的要求，因為干灰在貯存時(shí)間過(guò)長(cháng)，極容易吸潮結塊，造成灰庫卸灰困難，并減少了灰庫有效貯灰容積，影響正常運行。

3、終端灰庫容積應按參加粉體輸送泵輸送的鍋爐額定排灰量值和能貯存24至48小時(shí),最大貯存時(shí)間應不超過(guò)120小時(shí),否則應采用特殊結構的灰庫。

4、中間灰庫總貯灰時(shí)間按前后兩級粉體輸送泵輸送系統平均8~10h的灰量設計，不考慮中間灰庫貯存干灰的因素，因此在系統停運時(shí)，中間灰庫應為空庫。

粉體輸送泵又稱(chēng)料封泵、輸粉機，是新型的粉體輸送設備，整個(gè)輸送過(guò)程在密封的狀態(tài)下進(jìn)行，彌補了傳統粉體機械輸送揚塵污染環(huán)境的不足。該泵輸送量大，工作效率高，是粉體輸送行業(yè)（水泥廠(chǎng)、電廠(chǎng)、糧食加工廠(chǎng)等）的理想輸送設備，投資少，運行費用低，故障的少，節約維修費用，可以為企業(yè)節省一大筆開(kāi)支，粉煤灰輸送就選跟體輸送泵。