粉體輸送系統用以粉體固體顆粒的輸送，所以輸送過(guò)程中固體顆粒的憑據輸送速度是一個(gè)至關(guān)重要的參數值，關(guān)于這個(gè)參數值的諸多方面的問(wèn)題對于整個(gè)粉體輸送系統都起著(zhù)決定性的作用，本文義利就針對此均速的問(wèn)題進(jìn)行一些列的分析。

粉體輸送系統中運行過(guò)程中隨著(zhù)表觀(guān)氣體速度的增大，固相顆粒在系統中的平均速度增大。出現這種現象的原因在于：系統穩定輸送的狀態(tài)下，氣相和固相之間存在著(zhù)較明顯的速度差，且氣相的速度明顯高于固相速度。與此同時(shí)，在輸送管道中管道的不同階段還存在著(zhù)明顯的壓力差，所以氣相和固相之間就存在著(zhù)明顯的作用力，氣相推動(dòng)固相的流動(dòng)。因此，當系統中氣體速度增大時(shí)，它對固相的推動(dòng)力也相應的增大，固相的平均速度隨之增大。

固相顆粒在系統中的平均速度在2.5-8.5m/s之間，流動(dòng)速度很低。在這樣低的流動(dòng)速度下固相顆粒對管道的磨損是非常小的。在表觀(guān)氣體速度相同的條件下，系統的固氣比越大，固相顆粒的平均速度反而越小，出現這種現象的原因是隨著(zhù)系統內固氣比的增大，固相顆粒的平均濃度相應的增大，導致固相顆粒之間以及固相顆粒與管壁的碰壁次數也越多，反而使固相顆粒流動(dòng)的阻力越大，進(jìn)而導致固相顆粒的平均速度滅小。

通過(guò)我們上問(wèn)的分析相信大家也能看出來(lái)這所謂的固體顆粒平均速度的問(wèn)題對于粉體輸送系統的影響力，在日常運行操作時(shí)我們一定要把握好這個(gè)平均速度。更多關(guān)于粉體輸送系統及設備的資訊信息盡在鞏義義利。