粉體輸送的輸送管路的設計布置可以根據需要進(jìn)行隨意的鋪設，水平、垂直、繞彎、交叉等等，就如同網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)路，如此我們便可以想象什么是粉體輸送的串聯(lián)管路，由不同長(cháng)度，不同直徑的管段逐段相串聯(lián)組成的，管路稱(chēng)為串聯(lián)管路。

了解了粉體輸送的串聯(lián)管路的基本概念，下面我們在做進(jìn)一步的詳細講解：

根據連續方程式，通過(guò)串聯(lián)各管的流量Q是不變的，全部阻力損失等于各管段的阻力損失總和。粉體輸送系統的串聯(lián)管路不管是吸氣段還是壓氣段絕對全壓值總是沿氣流方向降低，某個(gè)斷面絕對全壓表示該處的總能量的大小，而該處相對全壓僅表明與氣壓相比是不足還是過(guò)剩。粉體輸送系統管路吸入段相對全壓自入口往后比大氣壓越來(lái)越不足，這部分能量相當于消耗大氣壓強的能量，不足的能量是由通風(fēng)機補充。通風(fēng)機除補充吸入段能量不足外，還將這部分空氣加壓后送入壓氣段，以克服壓氣段管道的阻力。將空氣送回大氣并保持原有的大氣壓強。以上研究的為粉體輸送系統直長(cháng)風(fēng)管中的壓強分布。在管道中出現一些局部阻力的情況下，壓強分布也隨著(zhù)變化，在局部阻力出城階梯形，在斷面變化處為斜直線(xiàn)。

任何復雜的管路實(shí)質(zhì)上都是串聯(lián)、并聯(lián)管路的組合，不同斷面，不同長(cháng)度管道并列鏈接而成的管路稱(chēng)為并聯(lián)管路，各支路上的阻力損失應相等，而總流量為各支路分流量之和。

粉體輸送的管路布置分為串聯(lián)與并聯(lián)，就如同電路有串并聯(lián)之分，看似復雜其實(shí)也相對簡(jiǎn)單，實(shí)際應用中我們需要根據現場(chǎng)實(shí)際應用進(jìn)行不同的布置。